Kategorie: Radtouren

In der Nacht wache ich auf, weil Regen gegen mein Fenster prasselt. Das war so nicht vorhergesagt. Die Etappe heute soll mich nach Schottland bringen, es geht von Berwick-upon-Tweed nach Dunbar. Beim Aufbruch morgens um 09:00 scheint die Sonne und es ist kalt und windig.

Der angekündigte Nordwind dreht immer stärker nach Westen. Da meine generelle Zielrichtung Nordwesten ist, wird es ein frischer kräftiger Gegenwind. Der Weg ist wieder spektakulär. Es geht die küstennahen Hügel rauf, an kleinen Schlössern vorbei und in Richtung Küstenorte geht es wieder runter. Dann sieht man das blaue Meer vor sich.

Die Sonne verschwindet mehr und und mehr. Dunkle Wolken türmen sich auf. Nach einem leichten Schauer kommt ein heftiger. Ich suche Schutz unter einem Baum mit dichter Hecke bei einem großen Zementwerk.

Bei leichtem Regen erreiche ich mein heutiges Ziel. Der Sinn steht mir erst mal nicht nach Bier, nein Tee soll es sein. Schön, dass es auch in schottischen Hotelzimmern Wasserkocher, Tassen und Teebeutel gibt.

Abfahrt in Alnwick bei prächtigem Wetter. Schnell gibt es noch mal einen grandiosen Blick aufs Schloss. Dann wird es erst einmal anstrengend, zwischen Alnwick und dem Meer liegt ein hoher Hügel. 

Der erste Blick aufs Meer ist grandios. Während der Himmel über dem Land wolkenlos ist, liegt über dem Meer ein Wolkenschleier. Der sorgt dafür, das das Meer silbrig glitzert. 

Nach rasanter Abfahrt komme ich in ein Naturschutzgebiet. Es geht auf sehr naturnahen Wegen dicht am Meer durch eine Dünenlandchaft. 

Immer wieder wird in der Ferne der Blick auf eine direkt am Meer liegende Burg freigegeben. Der Weg dahin führt weg vom Meer in das küstennahe Hügelland. Nach einiger Zeit bin in Bamburgh. Direkt unterhalb der sehr beeindruckenden Burganlage des Bamburgh Castle mache ich Rast.

Der Weg zum nächsten Highlight, der Holy Island ist wieder hügelig. Es gibt auch eine direkte Verbindung nach Bamburgh, man kann in die Wegführung aber auch ein paar hoch gelegene Aussichtspunkte im Landesinneren einbauen. So geschehen und brav abgeradelt. Es geht an Türmen und Wassermühlen vorbei und es gibt ein paar echt knackige Steigungen. Direkt vis-á-vis der Holy Island befindet sich ein Café mit gutem Cappuccino und leckerem Kuchen. Wenns läuft dann läuft’s. 

Der Endspurt verläuft wieder überwiegend offroad durch ein Naturschutzgebiet. Vor meinem geistigen Auge tauchten gefüllte Biergläser auf. Schließlich erblicke ich Berwick. Die Anfahrt erfolgt zunächst spektakulär auf einem Rumpelpfad direkt über der Steilküste.

Die Etappe ist 83 Km lang und hat mit 800 Höhenmetern einiges an Steigungen zu bieten. An einem perfekten Tag mit guten Bedingungen, was vor allem heißt Rückenwind, ist das großes Radelglück.

Sarah, meine Gastgeberin aus Beverley gab mir den Tipp: „Besuchen Sie Alnwick, es lohnt sich.“ Alnwick liegt etwas abseits der Route und vorsichtshalber habe ich mich auch ein wenig informiert.

Mein Interesse gilt Alnwick Castle. Ein großes altes bewohntes Schloss. Ich beeile mich, hinein zu kommen, die letzten Besucher werden um 16:00 Uhr in die Repräsentationsräume gelassen. Der erste Eindruck ist toll, hohe Räume mit kleinen Fenstern, die über und über mit Bildern, kunsthandwerklichen Arbeiten usw. ausgestattet sind.

Der zweite Eindruck kommt in der Bibliothek. Der Bereich, in dem sich die Besucher bewegen dürfen, ist mit roten Kordeln gekennzeichnet, überall stehen Aufpasser herum. Soweit ist das ja internationaler Schlossbesichtigungsstandart. Hinter den Kordeln sind die Räume mit persönlichen Gegenständen, Zeitschriften, aktuellen persönlichen Bilder und einer gut bestückten Hausbar ausgestattet. Eine Aufpasserin bestätigt mir, die Räume werden im Winter von der Familie Percy benutzt. Im Sommer sind die woanders unterwegs. Andere Teile des Schlosses, die nicht zur Besichtigung freigegeben sind, werden das ganze Jahr bewohnt und benutzt.

Der Gang durch die Repräsentationsräume endet mit einer kleinen Ausstellung über das Engagement der Schlossbewohner im ersten Weltkrieg. Schlossbewohner bedeutet, alle Schlossbewohner, vom Schlossherren, über die Familienmitglieder, bis zu den Bediensteten.

In dem Schloss befinden sich noch weitere Ausstellungen, z.B. eine Artillerieausstellung, die ich aber nicht besuche. Insgesamt wird auf dem Gelände ein ziemlicher Rummel veranstaltet: Harry Potter Show, Drachen-Prüfung, allerlei Sonderführungen (für die ich zu spät dran war), ein Café. Es ist also viel los. Die Besichtigung des Schlosses hat sich dennoch gelohnt. Für 15,50 Pfund ist es allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Tipp: Früh da sein.

Schloss und Stadt Alnwick schmiegen sich aneinander. Die Stadt passt zu dem Schloss. Im Stadtkern ist irgendwie alles alt und historisch. Es ist malerisch. Alnwick lohnt sich.

Bei Whitby hat die offizielle Wegführung der Route eine Lücke von ca. 20 Km. Es gibt  aber eine empfohlene Alternativroute nach Middlesbrough. Schon das Kartenstudium zeigt, die wird schwierig.

Früh und mit einer entsprechenden Portion Demut mache ich mich auf den Weg. Nach ungefähr 8 Km muss ich absteigen. Eine Straße wird einfach immer steiler und ist für mich nicht mehr fahrbar. Die Straße endet irgendwann und mündet in einen Feldweg. Die Steilheit bleibt. Nach 15 Minuten Schieben wird es flacher und ich steige wieder auf. Es bleibt bei vielen, zum Teil extrem steilen Anstiegen, unterbrochen von ebenso steilen Abfahrten. In der Ferne sind violette Hochmoore zu sehen. Langsam, frustrierend langsam kommen sie näher. Bei längeren Abfahrten werden die Gefällewerte in Prozent angegeben. Das höchste war 30 %. Ich bin stark bremsend daran vorbei gerauscht und nicht umgekehrt, um ein Foto zu schießen. Der niedrigste Wert auf einem Schild war 16 %. Ich vermute alles  bis 15 % ist eben normal und wird nicht angezeigt.

Das Moor ist eine faszinierende Landschaft. Heide, soweit das Auge reicht, und Schafe. Es ist eine Plackerei, hier rauf zu kommen. Die Belohnung ist die Fahrt durch eine faszinierende Landschaft. Die Fahrt dort oben ist nach wie vor anstrengend: Vielen giftigen Abfahrten folgen ebensolche Gegenanstiege. Gegenwind gibts obendrein. Zwischendrin geht’s immer mal wieder offroad, da sind dann Gatter zu öffnen und zu schließen.

Nach 40 Km ist alles vorbei. Erst mal gehts in einer langgezogenen Abfahrt von ca. 270 m auf 170 m. Die Landschaft ändert sich schnell. anstelle der extensiven Schafhaltung tritt wieder intensiver Getreideanbau. Aber die Beine erholen sich wieder. In angenehmer Fahrt radle ich die letzten 39 Km zum Hotel.

Fazit und Tipp: Die Landschaft des North York Moors ist grandios. Es ist aber eine ziemliche Schnapsidee, mit einem beladenen Trekkingrad da oben rumzufahren, ich habe keinen anderen Radtouristen gesehen. Ich bin einigen wenigen Rennrad- und Mountainbikefahrern begegnet. Wenn man den Abschnitt fahren möchte, dann sollte man das ohne Gepäck machen.

Auf der Reise durch England bin durch von Landwirtschaft geprägte Landschaften gefahren. In Kent gab es Obstanbau, ansonsten ganz viel Getreideanbau, sowie Mais, Kartoffeln und Kohl.

Auffällig ist, das alle landwirtschaftlichen Aktivitäten sehr groß angelegt sind. Die Felder sind riesig. Die landwirtschaftlichen Maschinen sind riesig. Die landwirtschaftlichen Gebäudekomplexe sind riesig. Gewaltige Monokulturen in hügeliger Landschaft und dazwischen Hecken, das war bisher mein Bild vom bäuerlichen England.

Bis Scarborough ging das so. Bei Scarborough führt der Weg über eine ehemalige Eisenbahnlinie in bewaldetes Gebiet. Als ich wieder raus kam, sah ich eine andere Landschaft. Wiesen prägten das Bild, auf vielen grasten Schafe. Es gab noch Hecken, aber auch Steinwälle zwischen den Wiesen.

 

Scarborough hat ein Riesenrad, Whitby hat keines. Ob Scarborough Spielhöllen hat, weiß ich nicht, Whitby hat Spielhöllen. Ein kirmesartiger Vergnügungsbereich scheint für die Seebäder hier dazu zugehören.

Scarborough macht, soviel ich sehen konnte, einen edlen Eindruck und auch Whitby ist alles andere, als herunter gekommen. Schicke Cafés und Spezialitätenrestaurants gibt es hier in Hülle und Fülle, vor den besten stehen die Leute Schlange. Das in meinem Beitrag gestern vermutete Kriterium, Schmuddelbadeorte könne man an Rummelplatz und Spielhöllen erkennen ist nach sehr kurzer Zeit empirisch widerlegt.

Nach 10 Tagen auf dem Sattel war mal ein Ruhetag notwendig. Die Streckeneinteilung und die geografische Lage boten Bridlington an, ein mittelgroßes Seebad. Außerdem habe ich hier eine sehr preisgünstige Unterkunft gefunden.

Früh musste ich in der Unterkunft, dem Schofield Guest House sein, bis 14:00 Uhr. Also gestaltete ich die Tour flott. Bei der Anfahrt zur Unterkunft bemerkte ich bei vielen Gebäuden einen Erhaltungszustand, der nach meinem dafürhalten für ein Seebad nicht so toll ist.

Im Schofield Guest House wurde ich freundlich begrüßt und erlebte sogleich die erste Überraschung: Bereits um 17:00 Uhr stand wieder Warmwasser zum Duschen zur Verfügung. Solange wollte ich nicht warten, also habe ich kalt geduscht.

Dann zum Waschsalon: Mein wunderbarer Waschsalon war nur wenige Häuser weiter in der Straße und schon nach kurzer Zeit bekam ich Kontakt zur einheimischen Bevölkerung. Eine kleine dicke Frau kam herein, stellte ihre Tasche direkt neben mich ab und erzählte mir irgendetwas über ihre Plätzchen. Ich verstand nur einzelne Worte. Freundlich wies ich sie darauf hin, das ich Ausländer sei und Englisch nur schlecht verstände. Sie erkundigte sich woher ich käme und redete weiter auf mich ein. Mein Feedback war bescheiden. Wenn ich etwas verstand, versuchte ich mich an dem Gespräch zu beteiligen, meistens verstand ich nur einzelne Wörter. Wenig später kam noch ein Mann dazu. Nun wandte sich die Frau an diesen. Und nun verstand ich auch, das die Frau an einem Dialog eher nicht interessiert war. Der Mann wurde genauso gnadenlos zu getextet, wie ich.

Nach der Wäsche wurde es Zeit, Bridlington nähr kennen zu lernen. Es gab auffällig viele Imbissbuden, Spielhallen und Wettbüros. Die schicken Cafés, mit denen ich geliebäugelt habe, blieben aus. Und dann stand mitten auf der Strandpromenade ein Rummelplatz mit Riesenrad und Karussells und allem, was dazu gehört. Auch der Hafen, ganz in der Nähe, war zugepflastert mit Imbissbuden. Ich entschied mich für Fish & Chips an einer gut frequentierten Bude. Das Ambiente war schmuddelig, das Essen gut.

Bridlington hat einen Nord- und einen Südstrand. Ich entschied mich am ersten Tag, den Nordstrand zu besichtigen. Nachdem ich den Rummel und die Spielhallen passiert hatte wurde es ruhig, aber einladend wurde es nie.

Am Zweiten Tag habe ich mir Südstrand und historische Altstadt vorgenommen. Der Südstrand ist schöner, hier gibt es auch einzelne ansprechende Einkehrmöglichkeiten. Im Café eines Spas habe ich ein Stück vorzüglichen Karottenkuchen gegessen. Auch die Altstadt war interessant. Vor allem die alte Kirche mit ihren unterschiedlichen Türmen. In der Kirche befindet sich eine Ausstellung zur Baugeschichte der Kirche. 900 Jahre wurde an dem Bauwerk gebaut und geändert. Begonnen wurde im 11. Jahrhundert, ihre heute Gestalt und auch die Türme hat die Kirche in den 1870er erhalten.

Obwohl in Bridlington Meeresfrüchte aus dem Wasser geholt werden, ist es mir nicht gelungen, ein schönes Fischrestaurant zu finden. Am Hafen gab es eine Meeresfrüchtebude, da habe ich für 5 Pfund frischen Krebs gegessen, sehr lecker. Alles in allem ist Bridlington eine interessante Erfahrung: In Zukunft werde ich genauer hinschauen und versuchen um Badeorte mit Rummel und Spielhöllen einen Bogen zu machen.

… ist der Name meines Bed & Breadfast in Beverley. Mein Gedanke bei der Buchung: Namen sind Schall und Rauch.

Stilecht gab es keine Klingel, sondern einen Türklopfer. Als Verstärker diente ein Hund. Meine Gastgeberin stellte sich als Sarah vor, und begrüßte mich sehr herzlich. Sofort sah sie, das ich mit dem Rad unterwegs war, und kümmerte sich darum, das ich Rad in einem Schuppen abstellen konnte. Dann erklärte sie mir das Haus und mein Zimmer und gab mir wertvolle Tips für die Stadtbesichtigung.

Haus und Zimmer waren mit Toddeln, Dekoration und vielen Büchern ausgestattet. Bei dieser Dame und diesem Haus war das stimmig und verbreitete eine heimelige Atmosphäre.

Das Frühstück wurde in einer kleinen Bibliothek gereicht. Um das Frühstück kümmerte sich ein Herr, der sich als Neil vorstellte. Im Hintergrund lief klassische Musik. Die vielen Marmeladen waren in Silbertöpfchen angerichtet und das Rührei war das bisher beste auf der Insel. Außerdem bekam ich eine Zeitung.

Das war ein extremes Wohlfühlfrühstück, das mich die Zeit vergessen ließ. Alles in allem: Danke Sarah und Neil. Number One ist der richtige Name für euer Bed & Breakfast.

Market Rasen ist eine Kleinstadt mit einer Rennbahn. Beverley ist eine Mittelstadt mit mit einer Rennbahn. Die Städte trennt 81 Km auf dem Rad und vieles mehr. Während Market Rasen viktorianisch ist und zu Lincolnshire gehört ist Beverley uralt und gehört bereits zu Yorkshire.

Der Weg nach Beverley war mühsam. Market Rasen duckt sich in ein Tal. Die Fahrt beginnt mit einem Anstieg von 160 Höhenmetern. Danach geht es in fröhlichem Auf und Ab weiter. Insgesamt komme ich auf 690 Höhenmeter. Besonders interessant ist ein mehrere Kilometer langer Offroad-Abschnitt, der durch den Regen der letzten beiden Tage mit Pfützen und reich gesegnet war. Dort wo keine Pfützen zu sehen waren, war der Weg komplett zu gewuchert. Insgesamt wird auf der Route ganze Radfahrer gefordert.

Ein Höhepunkt ist die Überquerung der Flussmündung des Hulls, nahe der Stadt Kingston upon Hull. Von der Brücke aus hat man einen tollen Blick auf die Flussmündung und die Stadt.

Von dort aus ist es nicht mehr weit nach Beverley. Schon von weitem kann man das Beverley Minister ausmachen. Es ist eine riesige Kirche. Selbstverständlich uralt und mit seinen vielen Figuren an der Fassade sehr beeindruckend.

Wie in allen alten alten Städten der Region wurde hier früh reger Handel getrieben und selbstverständlich waren auch hier Hansekaufleute aktiv. Beverley hat viele alte Pubs und ist sicher einen Aufenthalt wert.

Auch Kings Lynn und Boston haben Guildhalls. Nach Kings Lynn, Boston und Lincoln reiht sich Beverley schön in die Riege beeindruckender alter Städte ein. So sehe ich denn nach wie vor recht wenig von der Nordsee, bin aber stets mit dem alten Seehandel in Berührung.

Nach Kings Lynn war Boston die nächste alte Handelsmetropole, die Station war. Wie Kings Lynn war auch Boston Hansestadt. Im Mittelalter reich und mächtig, war jetzt alles ein wenig abgerockt. Der mächtige Kirchturm, der auch als Leuchtturm diente, dominiert das Stadtbild. Ansonsten gibt es reizvolle alte Gebäude, z.B. das alte Gildehaus. Aber man sieht der Stadt an, dass sie schon bessere Zeiten gesehen hat. Das wiederum macht einen gewissen Charme aus. Altes ist halt alt, nicht wie neu. Manches alte Gemäuer ist nach einer Restaurierung ja in einem so guten Zustand, wie nie zuvor in seiner langen Existenz.

Von Boston folgt der Radweg dem Flüsschen Whitham nach Lincoln. Über die Hälfte des Weges sind für den Autoverkehrt gesperrt, der Rest verläuft weit überwiegend über wenig befahrene Nebenstrecken. Eine Strecke zum Genussradeln, wenn nicht gerade so wie heute, Wind und Regen von vorne kommen. Schon aus 15 Km Entfernung kann ich die Silhouette von Lincoln ausmachen. Immer wieder gibt es eindrucksvolle Sichten auf die Stadt. Die aufragenden Baudenkmäler, das Schloss und vor allem die Kathedrale liegen auf einem Hügel. Der Radweg dahin führt über eine Straße, die wie eine Wand vor mir aufragt. Zum ersten Mal beschließe ich, zu schieben.
Die Altstadt von Lincoln ist wirklich schön und die Kathedrale ist sehr beeindruckend. Das Schloss kann für einen horrenden Eintritt besichtigt werden. Da ich heute noch weiter muss, verzichte ich darauf. Bei schönem Wetter stelle ich es mir angenehm vor, dort und in den vielen Cafés und Kneipen drumherum Geld ausgeben. Und darauf ist die ganze Umgebung auch ausgelegt.

Lincoln ist schick, sehr touristisch und damit ein Kontrapunkt zum leicht verlotterten Boston.